Описание зимней шины Yokohama Geolandar I/T G072.

Шина Yokohama Geolandar I/T (G072)- новая зимняя шина для «паркетных» внедорожников

• Улучшенное распределения пятна контакта
• Эффективные водоотводные канавки – 4+2
• Новый профиль боковых блоков протектора
• Сквозные ламели центральных блоков
• Оптимизированные центральные блоки протектора

Подробно

• Улучшенное распределения пятна контакта
  Инновационный дизайн протектора позволяет уменьшить деформацию шины, повышает степень управляемости и курсовой устойчивости автомобиля.
• Эффективные водоотводные канавки.
  Модернизация шины предусмотрела наличие 4-х основных продольных водоотводных канавки, и 2 дополнительные водоотводные канавки. Они более эффективно принимают большой объем талой воды, и сбрасывают его в сторону.
• Новый профиль крайних блоков протектора и блоков протектора плечевой зоны
  Геометрия и конструкция боковых блоков способствует правильному распределению давления на покрышку в повороте и эффективно противодействует боковому сносу. Блоки имеют развитую систему ламелей, работающих как кромки. Это приводит к улучшенному торможению на влажном обледеневшем покрытии, и снижает риск аквапланирования. Комбинированный зигзагообразный профиль боковых блоков дают кромочный эффекта для сцепления на снегу и льду. При этом сохраняется мягкость шины, но без потери жесткости конструкции.
• Оптимизированные центральные блоки протектора
  Микроскопические ламели образуют своеобразные каналы-протоки.
• Оптимизированные центральные блоки протектора
  Гидроэвакуационная конструкция центральных блоков протектора. Блоки имеют систему микроканавок - ламелей, которые регулируют отвод воды. Достигается увеличение объема забираемой воды, тем самым достигается особая эффективность ее отвода из контактной зоны. Блоки выполнены с переменным шагом, что снижает шум при движении. Эффектно работающие кромки играют роль шипов, передавая усилие сцепления на обледеневшей поверхности.
• Общий принцип работы гидроэвакуационной системы шины.
  Тонкий слой воды на поверхности льда (главная причина плохого сцепления на зимней дороге).