Информация

Аквапланирование

    Аквапланирование — это возникновение гидродинамического клина в пятне контакта шины. Полная или частичная потеря управления транспортным средством ( рис. 1 ), возникающая из-за присутсвия водяного слоя, отделяющего шины двигающегося автомобиля от дорожной поверхности.

рисунок 1

Аквапланирование

    На сухом асфальте хорошее сцепление ( рис. 2 изображение 1 ) обуславливается совокупностью двух факторов: микронеровностями дорожного полотна и протектором автомобильной шины. На влажном асфальте, а уж тем более в дождь сцепление становится хуже. В первые минуты дождя это более заметно — асфальт блестит как промасленная сковорода за счёт водяной плёнки с частицами пыли, грунта и различных примесей. По мере увеличения скорости движения автомобиля его шины "всплывают" над дорожным полотном ( рис. 2 изображение 2 ) из-за образования водяного клина. В предельном случае между автомобильной шиной и дорогой образуется слой воды ( рис. 2 изображение 3 ), в результате чего автомобиль теряет контакт с дорогой и становится неуправляемым. Это явление, называемое аквапланированием, крайне опасно, т. к. коэффициент сцепления шин с покрытием падает ниже, чем в гололед, — практически до нуля.

рисунок 2

Поведение колеса в момент аквапланирования

Например ( рис. 3 ), при скорости движения 80 км/час из пятна контакта мотошины отводится от 6 литров воды за секунду, шины легкового автомобиля от 26 литров в секунду, а шины внедорожника от 43 литров в секунду! Качественный отвод воды обуславливается наличием не изношенного протектора летней шины. О "лысой" резине не может быть и речи.

рисунок 3

Водоизмещение из пятна контакта