Автомобильные шины постоянно подвергаются интенсивному воздействию, которое, при неправильной их установке, приводит к быстрому износу, а иногда и является причиной аварий. Поэтому выбирая услуги шиномонтажа, нужно быть уверенным в компетентности и профессионализме его сотрудников.

Что такое шиномонтаж в сети сервисных центров «ШИНСЕРВИС»: 
<ul>
<li> высококлассные сотрудники монтажной зоны, несколько раз в год проходящие обучения и тренинги в учебных аудиториях мировых производителей шин;</li>
<li> зоны ожидания повышенной комфортности;</li>
<li> профессиональное немецкое оборудование Hoffman;</li>
<li> полный комплекс шиномонтажных услуг (шиномонтаж, мотошиномонтаж, высокоточная балансировка HAWEKA, монтаж бронированных шин PAX, накачка шин азотом);</li>
<li> строго регламентированное время на выполнение шиномонтажных работ (20-30 минут);</li>
<li> бонусная система, позволяющая получать существенные скидки на обслуживание.</li>
</ul> 

Шиномонтаж HAWEKA 

Высокоточный фланцевый адаптер HAWEKA центрует колесо по крепежным отверстиям диска, а не по центральному отверстию диска, что позволяет имитировать положение колеса на ступице автомобиля. 

Так как фланцевые адаптеры контактируют с диском только в том месте, где будет находиться головка болта или гайки, опасности повредить покрытие дисков нет. 

По мере затягивания зажимной гайки, давление равномерно распределяется через пальцы фланцевого адаптера по крепежным отверстиям диска, и таким образом колесо садится на вал балансировочного стенда строго вертикально, в результате чего обеспечивается почти идеальная точность установки. 

Поскольку крепежные отверстия диска как на стальных, так и на легкосплавных дисках более точны, чем центральное отверстие диска, то и воспроизводимость параметров также значительно повышается. Фланцевые адаптеры являются одними из самых точных инструментов, производимых на сегодняшний день. 
<img src="/images/haveka1.jpg">
 
<img src="/images/haveka2.jpg">
 

Шиномонтаж бронированных RAX 
Шиномонтаж бронированных RAX принципиально отличается от установки стандартных колес из-за различия в диаметре внешнего и внутреннего ободов диска, усиленной боковины части, а также наличия поддерживающей вставки по центру диска. Данный вид работ может производится только на специализированном оборудовании, поэтому сотрудники нашего сервисного центра проходили специализированное обучение для работы именно в этой сфере. 
<img src="/images/pax.jpg">
 

Мотошиномонтаж 
Мотошиномонтаж - это комплексная работа, которая в большинстве случаев включает в себя снятие и установку колес на мотоцикл. Специалисты автоцентров сети сервисных центров «ШИНСЕРВИС» проводят шиномонтаж для любых мотоциклов на профессиональном оборудовании немецкой фирмы Hoffman для шин любого диаметра, в том числе спицованных колес с камерной резиной. 
<img src="/images/moto.jpg">
 

Накачка шин азотом 
Главным преимуществом использования азотной смеси для накачивания шин считается повышенная безопасность. Объясняется это следующим образом. При изменении температуры в шине давление меняется пропорционально коэффициенту теплового расширения. Значение этого коэффициента для азота в семь раз меньше, чем для кислорода. 
<img src="/images/azot.jpg">
 

Примечание: 
<ul>
<li> В стоимость ремонтных работ включены расходные материалы</li>
<li> Все работы на участке шиномонтажа выполняются после предварительной мойки колес (кроме новых шин и дисков)</li>
<li> Если на автомобиле плохо откручивается крепеж, то стоимость работ увеличивается в два раза</li>
<li> Для корпоративных клиентов специальные условия работы.</li>
</ul>

Монтаж и демонтаж шины, балансировка и установка балансировочных грузиков, техническая мойка, снятие и установка колес.

Шиномонтаж

Автомобильные шины постоянно подвергаются интенсивному воздействию, которое, при неправильной их установке, приводит к быстрому износу, а иногда и является причиной аварий. Поэтому выбирая услуги шиномонтажа, нужно быть уверенным в компетентности и профессионализме его сотрудников.

Что такое шиномонтаж в сети сервисных центров «ШИНСЕРВИС»: 
<ul>
<li> высококлассные сотрудники монтажной зоны, несколько раз в год проходящие обучения и тренинги в учебных аудиториях мировых производителей шин;</li>
<li> зоны ожидания повышенной комфортности;</li>
<li> профессиональное немецкое оборудование Hoffman;</li>
<li> полный комплекс шиномонтажных услуг (шиномонтаж, мотошиномонтаж, высокоточная балансировка HAWEKA, монтаж бронированных шин PAX, накачка шин азотом);</li>
<li> строго регламентированное время на выполнение шиномонтажных работ (20-30 минут);</li>
<li> бонусная система, позволяющая получать существенные скидки на обслуживание.</li>
</ul>

Сеть сервисных центров «ШИНСЕРВИС» предлагает полный комплекс услуг по обслуживанию систем кондиционирования автомобилей, включающий в себя диагностику, заправку и, при необходимости, ремонт кондиционера вне зависимости от марки и модели т/с.
На все услуги распространяется действие <a href="/disknt/">бонусной программы ШИНСЕРВИС</a>

Проверка системы на герметичность, заправка хладагентом.

Заправка автокондиционера

Ремонт автодисков в сети сервисных центров &laquo;ШИНСЕРВИС&raquo; это:
<ul>
<li>квалифицированные специалисты, несколько раз в год проходящие специальные инжиниринговые тренинги компании Tech-Russia;</li>
<li>профессиональное высокотехнологичное оборудование;</li>
<li><a href="/disknt/">бонусная система</a>, позволяющая получать существенные скидки на обслуживание</li>
</ul>
Процедура по ремонту дисков включает в себя использование гидравлики и прижимных металлических роликов, с помощью которых устраняется деформация.

Диагностика диска, восстановление геометрии стальных и литых дисков.

Правка дисков

Во время езды по дорогам шины и шипы подвергаются негативному воздействию разных факторов, часто происходит разрушение шипов от реагентов или же шипы вылетают вовсе. Любая шина , независимо от производителя, рано или поздно теряет шипы и это происходит раньше, чем заканчивается срок ее эксплуатации. Для восстановления работоспособности шины проводится повторная ошиповка с применением специального ремонтного шипа разработанного по уникальной технологии ООО «Теком».


Шип состоит из стального корпуса с запрессованной на него полимерной втулки(имеет схожий коэффициент износостойкости со сталью) увеличенного диаметра. Вставки шипа очень твердые, состоят из карбида вольфрама и кобальтовой связки. Ремонтная ошиповка производится с помощью специального шиповального пистолета. Надежное крепление шипа достигается за счет увеличенного фланца(якоря).Если вы хотите увеличить срок эксплуатации шины примерно в два раза , сэкономив на покупке новых шин, а так же чувствовать себя безопасно на любой дороге, в любых погодных условиях, то данную услугу мы окажем в любом шинном центре «Шинсервис».

Осмотр шины, замер глубины протектора, демонтаж изношенного шипа, установка нового шипа.

Ремонтная ошиповка шин

Специалисты сети сервисных центров &laquo;ШИНСЕРВИС&raquo; максимально быстро проведут осмотр и выполнят работы, связанные с ремонтом повреждений, по передовым технологиям компании CLIPPER, занимающейся разработкой и производством материалов для ремонта шин.
Все специалисты зоны шиномонтажа участвуют в ежегодных обучающих семинарах Tech-Russia и обладают огромным опытом и знаниями, необходимыми для осуществления ремонта шин различной степени сложности. При этом не стоит забывать о том, что не каждое повреждение подлежит ремонту.
На ремонт шин распространяется действие <a href="/disknt/">бонусной программы ШИНСЕРВИС</a>

Устранение проколов, вздутия боковин («грыжи») вулканизацией и усилением корда при необходимости.

Ремонт шин

Специалисты сети сервисных центров &laquo;ШИНСЕРВИС&raquo; максимально быстро проведут осмотр и выполнят работы, связанные с ремонтом повреждений, по передовым технологиям компании CLIPPER, занимающейся разработкой и производством материалов для ремонта шин.
Все специалисты зоны шиномонтажа участвуют в ежегодных обучающих семинарах Tech-Russia и обладают огромным опытом и знаниями, необходимыми для осуществления ремонта шин различной степени сложности. При этом не стоит забывать о том, что не каждое повреждение подлежит ремонту.

Датчик давления воздуха в шинах – устройство непосредственного измерения давления и температуры воздуха в шинах автомобиля. Показания давления в шинах датчики передают на индикаторы бортовой панели, при критическом изменении показаний передается тревожный сигнал. 

Автолюбители и профессиональные водители убедились, что установка датчиков давления в шинах позволяет предотвратить аварийные ситуации, износ покрышек, кузова, снизить расход топлива. 

Сеть сервисных центров «ШИНСЕРВИС» предлагает уникальные услуги по подбору, установке и програмированию датчиков давления в шинах. 

Основные преимущества датчиков давления в шинах: 
<ul>

<li> контроль давления и температуры;</li>

<li> увеличение срока службы резины;</li>

<li> сокращение расхода топлива;</li>

<li> обеспечение безопасности на дороге.</li>
</ul> 

При неправильном давлении в шинах автомобиль в экстремальной ситуации может повести себя непредсказуемо!

Установка, замена, программирование, адаптация и клонирование датчиков давления шин.

Установка датчиков давления шин

Мы гарантируем, что все старые шины будут доставлены на завод переработки покрышек. 

Кто платит? 
Вы платите за транспортировку старых шин на завод переработки. Согласитесь, что свои 4 колеса самим вести в Чехов или в город Радужный за 180 км на завод не рационально. При этом шины, относятся к опасным отходам и подлежат обязательной переработке, захоронять шины на свалке запрещено. 

Где перерабатывают? 
Завод переработки покрышек в городах Чехов и Радужный. По России старых шин образуется 1 200 000 (один миллион двести тысяч) тонн в год. Сколько это? Много? Давайте попробуем представить. 


На фотографии — примерно тысяча тонн покрышек (это примерно 10 000 шт. легковых колёс). А теперь представьте, в Москве зарегистрировано примерно 3 млн. легковых машин — а это немного немало 12 млн. шт. легковых колёс. Т.е. как на фото 1200 таких куч. А ещё есть и грузовой транспорт! Стоит ли допускать образования таких «пейзажей»? Вам выбирать. Экология — это уже не вопрос будущего, это проблема настоящего! 
<img src="/images/ut1.jpg?1">
 

Благодарственное письмо 
<img src="/images/ut2.jpg?1">
 

Горькая правда 

На заводах оказывается примерно 10% от этого объёма. А все остальное лежит на свалках, в земле, у гаражей и вообще везде, куда могут дотянуться длинные руки и полный привод автовладельца. 

Понимаем, что тема «платить свои деньги по 50 рублей за шину» выглядит странно по сравнению с «просто выкинуть на помойку». Но выкидывать на помойку — запрещено! Конечно, рано или поздно, будет условно-бесплатная утилизация как в Европе (когда цена утилизации заложена прямо в шину). Но это потом. А шины у вашей машины износились уже сейчас и 200 рублей за четыре колеса весьма разумные деньги, которые вы заплатите за транспортировку шин на завод переработки.

Прием и вывоз шин на завод по переработке покрышек.

Подготовка шин к утилизации

Мы гарантируем, что все старые шины будут доставлены на завод переработки покрышек. 

Кто платит? 
Вы платите за транспортировку старых шин на завод переработки. Согласитесь, что свои 4 колеса самим вести в Чехов или в город Радужный за 180 км на завод не рационально. При этом шины, относятся к опасным отходам и подлежат обязательной переработке, захоронять шины на свалке запрещено. 

Где перерабатывают? 
Завод переработки покрышек в городах Чехов и Радужный. По России старых шин образуется 1 200 000 (один миллион двести тысяч) тонн в год. Сколько это? Много? Давайте попробуем представить. 

Горькая правда 

На заводах оказывается примерно 10% от этого объёма. А все остальное лежит на свалках, в земле, у гаражей и вообще везде, куда могут дотянуться длинные руки и полный привод автовладельца.

От точности этой регулировки зависит устойчивость Вашего автомобиля на дороге, а также срок службы резины. В процессе эксплуатации автомобиля происходит износ протектора покрышки, который делится на нормальный и ненормальный. Износ считается нормальным, если малый ресурс протектора вызван не наличием каких-либо механических дефектов в автомобиле, а появляется вследствие условий эксплуатации.


Производители автомобилей рекомендуют осуществлять процедуру каждые 15-20 тысяч километров, то есть приблизительно пару раз в год. Чтобы не тратить деньги попусту, следует проводить диагностику подвески автомобиля и регулировать сход-развал после сезонной замены шин.

Диагностика и регулировка углов установки колес aвтoмoбиля пo oтнoшeнию дpyг ĸ дpyгy (cxoждeниe) и пo oтнoшeнию ĸ плocĸocти дopoжнoгo пoлoтнa (paзвал).

Развал-схождение

Моторное масло смазывает подвижные механизмы, очищает и охлаждает двигатель автомобиля. В процессе эксплуатации жидкость окисляется и накапливает загрязняющие примеси, постепенно теряя свои свойства. От своевременной и квалифицированной замены масла во многом зависит продолжительность срока службы, стабильность и безотказность работы мотора. 

Разновидности материала 
Автомобильное масло для двигателя представляет собой смесь базовой основы с набором присадок, дающих ему определенную степень вязкости. Оно бывает: 
<ul>
<li> минеральным;</li>

<li> синтетическим;</li>

<li> полусинтетическим.</li>
</ul> 

В в сети сервисных центров «ШИНСЕРВИС" подбирают расходный материал с учетом технических характеристик, типа силового агрегата, марки и особенностей эксплуатации автомобиля. На месте можно приобрести качественную продукцию популярных надежных брендов. 

Рекомендуемая периодичность 

Существуют общепринятые интервалы, между которыми необходимо заменять жидкость. Обычно их оговаривают в инструкциях производителя и сервисных книжках. Если используется минеральное масло, процедура показана через каждые 5-7 тысяч километров пробега, синтетические вещества продлевают этот период до 10-15 тысяч. Для новых только обкатываемых автомобилей замена должна проводиться чуть раньше. 

На периодичность мероприятия могут повлиять разные внешние факторы: 
<ul>
<li> Стиль езды владельца.</li> 

<li> Условия эксплуатации авто.</li> 

<li> Качество применяемого топлива.</li>

<li> Возраст транспортного средства.</li> 

<li> Рельеф местности.</li>
</ul> 

Неблагоприятный климат, резкие температурные перепады, пыльный воздух перегружают двигатель и сокращают промежутки между плановыми заменами моторного масла примерно на 30%. То же касается агрессивной манеры вождения, частой езды в условиях городских пробок и по ухабистым дорогам, регулярных поездок на короткие дистанции, длительного простоя машины. 

Особенности процедуры и порядок работ 

Процедура производится вакуумным методом или по традиционной схеме. Первый вариант быстрый и экономный, но для постоянного применения не подходит, так как после него в двигателе остаются осадки отработанной жидкости. 

Когда подходит время слить моторную жидкость, в любом случае сильно забивается масляный фильтр. Смазка обходит засоренный фильтрующий элемент и используется в неочищенном виде, что плохо сказывается на ресурсе мотора. Именно поэтому одновременно с заменой масла в двигателе в обязательном порядке сменяется и масляный фильтр, который предотвращает быстрое загрязнение залитого расходника. 

Мастера сервисных центров «ШИНСЕРВИС" заменяют масло на прогретом двигателе, применяя профессиональный инструмент и оборудование. В ходе работы выполняются следующие действия: 
<ul>
<li> установка автомобиля на эстакаде или подъемнике;</li> 

<li> демонтаж сливной пробки и фильтра, извлечение масляного щупа;</li>

<li> снятие защиты картера;</li>

<li> удаление отработанной смазки в подогнанную емкость;</li> 

<li> заливка свежего масла;</li> 

<li> проверка уровня жидкости;</li> 

<li> фиксация снятой заглушки и нового фильтрующего элемента;</li> 

<li> утилизация отслужившего материала.</li>
</ul> 

В целом, если не возникает дополнительных проблем, процесс занимает около часа. При сложных условиях эксплуатации, смене марки масла, а также после покупки подержанного авто опытные сотрудники сервиса советуют делать промывку двигателя. Благодаря такой манипуляции снимаются отложения на поверхностях деталей и прочищаются масляные каналы. 
<img src="/images/maslo.jpg">

Замена масла и замена масляного фильтра, проверка уровня масла в двигателе.

Замена масла в двигателе

Моторное масло смазывает подвижные механизмы, очищает и охлаждает двигатель автомобиля. В процессе эксплуатации жидкость окисляется и накапливает загрязняющие примеси, постепенно теряя свои свойства. От своевременной и квалифицированной замены масла во многом зависит продолжительность срока службы, стабильность и безотказность работы мотора. 

Разновидности материала 
Автомобильное масло для двигателя представляет собой смесь базовой основы с набором присадок, дающих ему определенную степень вязкости. Оно бывает: 
<ul>
<li> минеральным;</li>

<li> синтетическим;</li>

<li> полусинтетическим.</li>
</ul> 

В в сети сервисных центров «ШИНСЕРВИС" подбирают расходный материал с учетом технических характеристик, типа силового агрегата, марки и особенностей эксплуатации автомобиля. На месте можно приобрести качественную продукцию популярных надежных брендов.

Замена свечей зажигания

Снятие и установка защитного кожуха, отключение и подключение клемм, демонтаж и монтаж свечи зажигания.

О том, что необходимо произвести замену свечей могут свидетельствовать изменение динамики разгона авто, значительный расход топлива в последнее время, отказ машины заводиться при повороте ключа.


В случае отсрочки решения проблем с системой зажигания, могут возникнуть неисправности поршневых колец или попадание масла в камеру сгорания. Поэтому своевременное обслуживание отдельных систем дает отлаженную работу всего авто. Произвести замену свечей зажигания можно в сервисных центрах «Шинсервис», где опытные мастера смогут установить причину и исправить последствия неисправности.

Замена тормозной жидкости

Аппаратная замена жидкости, выставление уровня тормозной жидкости, проверка тормозов.

Тормозную жидкость рекомендуется менять каждые 2-3 года эксплуатации авто; на старых машинах это делают чаще. В случаях разрыва тормозного шланга, замены комплектующих или тормозной системы в целом, завоздушивания системы или при попадании воды, тормозную жидкость меняют независимо от плановой замены.


Своевременная замены жидкостей автомобиля поможет избежать аварий на дорогах или предотвратить преждевременный ремонт механизмов машины.

Техническое обслуживание автомобиля – это плановый комплекс работ, рекомендованный производителем пренебрегать которым недопустимо. Наряду с обеспечением безопасности транспортного средства, техническое обслуживание автомобиля позволяет выявить дефекты, и недостатки, обеспечить нормальные эксплуатационные качества автомобиля, а также пролить срок службы как отдельных узлов и механизмов, так и всего автомобиля в целом. 

Техническое обслуживание автомобиля выполняется по плану через установленный пробег автомобиля или сезонно. 

В плановое техническое обслуживание входит: 
<ul>
<li> Замена масла в АКПП или КПП,</li>
<li> Проверка, замена или долив тормозной, охлаждающей и прочих технических жидкостей,</li>
<li> Замена воздушного, масляного и салонного фильтров;</li>
<li> Регулировочные и смазочные работы.</li>
</ul> 

Мы поможем Вам подготовить индивидуальный график проведения периодического ТО именно для Вашего автомобиля, с учетом всех Ваших личных эксплуатационных особенностей ,состояния автомобиля и пожеланий. 

Тормозная система является наиболее важной системой безопасности в любом автомобиле. Неисправность тормозной системы, даже незначительная, может привести к серьезному дорожно-транспортному происшествию. Поэтому выполнение операций по обслуживанию тормозной системы должно выполняться с большим вниманием. 

От состояния тормозной жидкости зависит эффективность торможения и стабильность работы системы. Если, например, плохой антифриз или моторное масло лишь сокращают срок службы двигателя, то низкое качество тормозной жидкости может привести к аварии. 

В большинстве современных автомобилей используются гликолевые тормозные жидкости, что обусловлено их неоспоримыми преимуществами. Несмотря на свои отличные рабочие характеристики, в течение одного года такая жидкость может вобрать в себя до 3% влаги и стать непригодной к дальнейшему использованию. Замену нужно производить, не дожидаясь того момента, когда ухудшение рабочих свойств станет критическим. Как правило, периодичность замены жидкости составляет от одного до трех лет. 

Минимально допустимая толщина фрикционного материала колодок не менее 3 мм, при дальнейшем износе прогнозировать эффективность и безопасность тормозной системы невозможно. 

Уменьшение уровня тормозной жидкости в бачке (при условии отсутствия ее подтекания из системы)обусловлено износом тормозных колодок. У большинства современных автомобилей предусмотрена система оповещения водителя о недопустимой величине износа колодок. Суть ее работы заключается в том, что в колодку встраивается датчик износа, который при уменьшении толщины колодки до определенного значения , влечет за собой загорание соответствующей лампочки на приборной панели, либо его роль играет пружина, закрепленная на каркасе колодки ( в этом случае при значительном износе колодки начинают громко и неприятно «скрипеть»). Из за некорректной работы тормозного механизма тормозные колодки могут изнашиваться неравномерно(на клин), и как следствие сигнализатор износа не сработает в нужный момент. В этом случае колодки необходимо заменить немедленно, причем весь комплект. 

Причинами неравномерного износа могут быть: 
<ul>
<li> подклинивание колодок в суппорте из-за ржавчины;</li>
<li> подклинивание поршня рабочего цилиндра (что обычно вызвано попаданием загрязнений через рванный пыльник либо несвоевременной заменой тормозной жидкости, которую надо производить не реже одного раза в три года).</li>
<li> Закисание направляющих суппортов.</li>
</ul> 

При выборе тормозных колодок не следует исходить из принципа экономии. Ресурс качественных тормозных колодок может достигать 40 000 км пробега, хотя многое зависит от индивидуальной манеры вождения и режима эксплуатации автомобиля (в городе ресурс снижается примерно в 1,5 раза). 

Обслуживание тормозных механизмов сведет к минимуму вероятность закисания направляющих суппорта, а так же подклинивание колодок в посадочных местах , следствием которого может стать перегрев и выход из строя тормозного диска. 

Тормозной диск подвержен воздействию сил трения, в результате чего нагревается и изнашивается. Основной неисправностью является естественный износ поверхности трения, но при определенных «интенсивных» условиях эксплуатации и перегреве диска ,могут возникнуть неисправности в виде деформации и как следствие биение при торможении. У каждого тормозного диска есть параметр остаточной толщины. Каждый производитель указывает свои определенные значения допустимого износа на официальном сайте компании производителя. Как показывает статистика ,эксплуатация тормозного диска составляет до100 тысяч километров пробега автомобиля. Но в некоторых случаях даже после 20 тысяч километров пробега диск может износиться полностью. Проверка состояния диска при проведении шиномонтажных работ, избавит вас от неприятностей в дороге. 

Плавность хода, эффективное торможение, комфорт от поездки, безопасность-все эти составляющие являются производной от исправных амортизаторов. Амортизатор- это устройство, призванное гасить колебания, удары и толчки, оказывают прямое влияние на безопасность езды. Неисправные амортизаторы увеличивают тормозной путь (при наличии системы ABS остановить автомобиль в этом случае будет гораздо сложнее).Часто происходит потеря контакта колес с дорогой (вследствие того, что колесо вынуждено постоянно «прыгать», т.е. после возвращения на землю колесо, встречая на своем пути препятствие вновь «подпрыгивает», в результате чего возникают колебательные движения. Особенно это заметно на неровной дороге). 
<img src="/images/to.jpg">

Своевременное прохождение технического обслуживания автомобиля поможет избежать серьезных повреждений важных узлов и деталей авто, а также продлевает его эксплуатационный ресурс. Все работы выполняют профессионалы с использованием современного оборудования.

Техническое обслуживание автомобиля

Техническое обслуживание автомобиля – это плановый комплекс работ, рекомендованный производителем пренебрегать которым недопустимо. Наряду с обеспечением безопасности транспортного средства, техническое обслуживание автомобиля позволяет выявить дефекты, и недостатки, обеспечить нормальные эксплуатационные качества автомобиля, а также пролить срок службы как отдельных узлов и механизмов, так и всего автомобиля в целом. 

Техническое обслуживание автомобиля выполняется по плану через установленный пробег автомобиля или сезонно. 

В плановое техническое обслуживание входит: 
<ul>
<li> Замена масла в АКПП или КПП,</li>
<li> Проверка, замена или долив тормозной, охлаждающей и прочих технических жидкостей,</li>
<li> Замена воздушного, масляного и салонного фильтров;</li>
<li> Регулировочные и смазочные работы.</li>
</ul> 

Мы поможем Вам подготовить индивидуальный график проведения периодического ТО именно для Вашего автомобиля, с учетом всех Ваших личных эксплуатационных особенностей ,состояния автомобиля и пожеланий.

Осмотр на герметичность системы, замена охлаждающей жидкости, проверка уровня антифриза.

Замена антифриза

Замену антифриза проводят по нескольким причинам: либо по регламенту, установленному заводом-производителем; либо по причине неправильного концентрата охлаждающей жидкости, которая привела к повреждению системы. В любом случае устранить причину и исправить последствия возникших неисправностей можно в сети «Шинсервис», наши мастера произведут замену антифриза и по необходимости промоют систему охлаждения.

Слив масла, снятие, очистка и установка поддона, аппаратная замена масла, выставление уровня масла.

Замена масла в АКПП

Любые технические жидкости автомобиля подвергаются старению и износу, это же касается и масла в АКПП. Периодичность замены масла зависит не только от технических параметров автомобиля, но также и от интенсивности его эксплуатации.


От частых пробок, систематического перегревания мотора или стабильной динамичной езды технические жидкости быстрее изнашиваются. В таких случаях интервал между заменами масла следует сокращать вдвое от рекомендованных производителем.

Замена масла, выставление уровня масла.

Замена масла в МКПП

Масло в механической КП защищает детали от ржавчины и окисления, смазывает и охлаждает элементы, трущиеся между собой. В процессе эксплуатации само по себе масло стареет и теряет свои свойства, а помимо этого накапливает металлическую стружку, которая повышает теплопроводность масла. Из-за большого скопления посторонних частиц автомобиль может резко остановиться во время движения.


Потому автопроизводители регламентируют частоту замены масла в коробке передач, сроки которого указаны для стандартной эксплуатации авто. При интенсивных нагрузках автомобиля замену производят раньше указанного производителем срока.

Промывка форсунок бензиновых двигателей

Отсоединение магистрали топливного насоса, подключение аппарата и промывка системы с использованием промывочной жидкости, подключение магистрали топливного насоса.

Промывка форсунок

Снижение динамики разгона или «дерганье» машины может говорить о засоренности форсунок. Исправить эту ситуацию можно промывкой инжектора, или заблаговременно предотвратить проблемы и делать профилактическую промывку каждые 40-45 тыс. км.


Мастера сервисных центров «Шинсервис» производят очистку форсунок как на стенде, так и без демонтажа, все индивидуально и зависит от каждого конкретного случая.

Замена воздушного фильтра

Демонтаж старого фильтра, очистка корпуса воздушного фильтра от загрязнений, установка нового фильтра.

Замену воздушного фильтра производят каждые 15-20 тыс. км., но можно и чаще - одновременно с заменой масла, как это делают многие автолюбители. Фильтр очищает поступающий в двигатель воздух, защищая его от пыли и грязи. В случае сильного засорения, в топливный тракт поступает недостаточное количество воздуха для оптимальной работы мотора. Поэтому своевременная замена фильтра поможет сохранить двигатель от дорогостоящего капитального ремонта.

Замена салонного фильтра

Демонтаж старого и установка нового салонного фильтра.

Неприятный запах в салоне автомобиля, чрезмерное запотевание стекол или ухудшение работы кондиционера могут означать загрязнение салонного фильтра. Эта проблема не только доставляет дискомфорт водителю и пассажирам, но может стать причиной проблем со здоровьем. В фильтре задерживаются частички пыли и грязи, в которых размножаются микробы и бактерии, которые в свою очередь при сильном скоплении поступают в салон и далее в легкие человека.


Поэтому менять салонный фильтр необходимо не реже чем 1 раз в 20-25 тыс. км., а жителям больших городов или с чрезмерной запыленностью рекомендуется проводить замену чаще.

Замена аккумулятора в автомобиле процедура несложная и занимает совсем немного времени. Но, оговоримся, это относиться только к человеку имеющему определенный опыт и при классической компоновке элементов автомобиля, то есть когда аккумулятор находиться под капотом. Если же у Вас недостаточно опыта для замены аккумулятора, Вы не хотите заниматься «не своим делом» или аккумулятор вашего авто стоит под сиденьем. Вы можете воспользоваться услугами наших автоэлектриков.

Демонтаж старой батареи и установка новой.

Замена аккумулятора автомобиля

Замена топливного фильтра

Демонтаж старого и монтаж нового топливного фильтра.

К сожалению, качество топлива в России оставляет желать лучшего, поэтому топливный фильтр — важная деталь автомобиля. У каждого производителя фильтра свой период износа, но в условиях некачественного горючего, замену необходимо производить раньше рекомендованного заводом срока.


Специалисты сети «Шинсервис» проверят степень засоренности топливного фильтра и произведут его замену, после чего мотор автомобиля порадует динамичной работой и экономичностью.

Аппаратная замена жидкости путем замещения, проверка работоспособности ГУР.

Замена жидкости ГУР

Жидкость гидроусилителя руля (ГУР), как и другие жидкости автомобиля, необходимо менять с определенной периодичностью. Залитая еще на производстве жидкость со временем загрязняется и теряет свои свойства, что может привести к серьезным поломкам.


Поэтому каждые 2-3 года рекомендуют проверять состояние жидкости ГУР и в случае необходимости производить ее полную замену, а для машин с большим пробегом дополнительно делать промывку.

Замена ремня ГРМ предполагает необходимость замены также обводного ролика, ролика натяжителя ремня и, в случае необходимости, водяного насоса системы охлаждения.

Замена ремня ГРМ

Ремень ГРМ выходит из строя не только когда рвется, он также изнашивается и ослабевает со временем, что приводит к десинхронизации работы поршней и клапанов, а это в свою очередь приводит к ухудшению запуска двигателя. Чтобы этого не допустить многие специалисты автосервисов рекомендуют каждые 50 тыс. км. менять ремень.


Мастера компании «Шинсервис» проверяют степень износа ремня ГРМ и производят его замену с учетом технических характеристик автомобиля.

Диагностика автомобиля является важной составляющей любого ремонта, она позволяет с высокой точностью выявить неисправность с ее последующим устранением. Профессиональная диагностика автомобиля существенно сокращает время, потраченное на ремонт, сразу давая точный отчет в причине и местонахождении неисправности. 
<h3>Состав работ:</h3>
<ul>
<li> Диагностика ходовой на подъёмнике</li> 
<li> Проверка внешних осветительных приборов</li> 
<li> Проверка износа ремней навесного оборудования</li> 
<li> Проверка износа щеток стеклоочистителя</li> 
<li> Проверка остаточной глубины протектора шин</li> 
<li> Проверка уровня и состояния технических жидкостей</li> 
</ul>

Проверка автомобиля по 28 параметрам: проверка ходовой на подъемнике, проверка аккумулятора, радиатора, внешних осветительных приборов, определение степени износа ремней навесного оборудования, проверка уровня и состояния технических жидкостей и др.

Бесплатная диагностика автомобиля

Диагностика автомобиля является важной составляющей любого ремонта, она позволяет с высокой точностью выявить неисправность с ее последующим устранением. Профессиональная диагностика автомобиля существенно сокращает время, потраченное на ремонт, сразу давая точный отчет в причине и местонахождении неисправности.

Проверка состояния шин, диагностика передней и задней подвески, измерение углов установки колес.

Диагностика сход-развала

Аккумуляторная бaтapeя являeтcя одним из ocнoвных yзлoв, oтнocящихcя к электрооборудованию автомобиля. Для oбecпeчeния paбoтocпocoбнocти аккумулятора (AKБ) тpeбyeтcя своевременная диагностика, которая пpoдлeвaeт срок его эксплуатации. 

Бесплатная диагностика аккумулятора в сети сервисных центров «ШИНСЕРВИС» это: 
<ul>

<li> Проверка состояния аккумуляторной батареи;</li>

<li> Проверка напряжения, плотности, определение сульфатации и степени разрушения (износа) электродов (пластин) аккумуляторов;</li> 

<li> Проверка уровня, электролита и напряжения АКБ;</li>

<li> Определение фактической и остаточной емкости;</li>

<li> Планирование дальнейших ремонтно-восстановительных работ;</li>
</ul> 

<img src="/images/akkum.jpg?1">

Визуальная диагностика, проверка напряжения под нагрузкой, проверка пускового тока.

Бесплатная диагностика аккумулятора

Аккумуляторная бaтapeя являeтcя одним из ocнoвных yзлoв, oтнocящихcя к электрооборудованию автомобиля. Для oбecпeчeния paбoтocпocoбнocти аккумулятора (AKБ) тpeбyeтcя своевременная диагностика, которая пpoдлeвaeт срок его эксплуатации. 

Бесплатная диагностика аккумулятора в сети сервисных центров «ШИНСЕРВИС» это: 
<ul>

<li> Проверка состояния аккумуляторной батареи;</li>

<li> Проверка напряжения, плотности, определение сульфатации и степени разрушения (износа) электродов (пластин) аккумуляторов;</li> 

<li> Проверка уровня, электролита и напряжения АКБ;</li>

<li> Определение фактической и остаточной емкости;</li>

<li> Планирование дальнейших ремонтно-восстановительных работ;</li>
</ul>

Компьютерная диагностика автомобиля позволяет найти и выявить неисправности, это одно из первых действий, выполняемых при проведении диагностики. С помощью компьютерной диагностики проводится считывание кодов ошибок, на основе которых проходит анализ и расшифровка неисправности, а также проводится сброс ошибок.

Тестирование микропроцессорных систем управления двигателем, выявление неисправностей блоков управления и датчиков, считывание кодов ошибок, удаление ошибок из памяти.

Компьютерная диагностика автомобиля

Диагностика автокондиционера

Осмотр системы на предмет утечек, проверка работоспособности компрессора, контуров высокого и низкого давления, электрических и других компонентов системы.

Ремонт элементов подвески по согласованной с клиентом смете. Проверка рулевых тяг и наконечников, стоек стабилизаторов, замена неисправных деталей подвески.

Ремонт подвески

В условиях российских дорог, а также сурового климата, подвеска на легковых автомобилях и кроссоверах страдает одинаково часто. Во время диагностики не все поломки можно определить визуально, бывают скрытые дефекты, которые можно увидеть только на стенде. Эксперты компании «Шинсервис» помогут выявить и устранить неисправности подвески, а также дадут рекомендации по продлению ее работоспособности.

Регулярная диагностика и ремонт ходовой части являются залогом сохранности машины, комфортной езды, безопасности для водителя и пассажиров. Ходовая часть в процессе эксплуатации подвержена колоссальным нагрузкам. Из-за этого она предрасположена к преждевременному износу. Своевременный ремонт ходовой автомобиля продлевает общую продолжительность жизни транспортному средству. 

Диагностику ходовой части рекомендуется проводить не реже одного раза в 3 месяца. Наши опытные профессионалы помещают авто на специальный стенд. Современное ПО осуществляет весь регламентный цикл, необходимый для выявления скрытых дефектов.

Ремонт элементов ходовой по согласованной с клиентом смете. Замена амортизаторов, сайлентблоков, подшипников ступицы, шарнира равных угловых скоростей (ШРУС), тормозной системы.

Ремонт ходовой части

Глушители и гофра очень уязвимы и подвержены не только механическим повреждениям, но и коррозии. В то же время некачественный бензин, внушительное количество осадков в течение года и химические реагенты на дорогах не способствуют их длительному сроку эксплуатации.
 
В ситуациях, когда глушитель полностью прогорел, прогнил или звенит, как консервная банка, замена глушителя, скорее всего, станет лучшим вариантом. На нашем складе всегда в наличии детали отличного качества различных производителей для отечественных автомобилей и иномарок.

Замена прокладки трубы дополнительного глушителя, прокладки приемной трубы, замена приемной трубы выхлопной системы и дополнительного глушителя.

Ремонт выхлопной системы

Снятие колеса, замена комплекта (пыльников, подушек , опорных подшипников стоек, втулок), замена стоек амортизатора.

Замена амортизаторов

Свидетельствовать о том, что амортизаторы испорчены могут быть: колебание кузова, стук подвески, ухудшение курсовой устойчивости , дерганье рулевого колеса, подпрыгивание автомобиля на неровностях, а еще масса других «симптомов». Также маслянистые подтеки на амортизаторах могут говорить о том, что в скором времени они выйдут из строя. Ездить с таким недугом можно, но в ближайшей перспективе замены не избежать.
Стопроцентно определить поломку можно только в сервисном центре «Шинсервис», где на специальной вибрационной площадке диагностируют подвеску, дающая точную оценку состояния колес.

Замена ступичного подшипника

Проверка состояния подшипников ступиц, замена подшипника ступицы, либо ступицы в сборе с подшипником.

Диагностировать неисправность ступичного подшипника, подобрать качественную замену и правильно установить его на автомобиль помогут опытные мастера сервисных центров «Шинсервис». Езда на изношенном или поломанном подшипнике может привести к заклиниванию колеса во время движения, что на большой скорости закончится серьезной аварией.


Поэтому, если во время быстрой езды слышен гул — характерный признак начальной стадии износа ступичного подшипника, необходимо обратиться в сервисный автоцентр. Если игнорировать проблему вскоре этот гул будет слышен и при движении на низкой скорости, а в последствии и вовсе приведет к остановке колеса.

Демонтаж и монтаж колес, очистка деталей от загрязнения, демонтаж и монтаж рулевой тяги, замена наконечника, смазка всех элементов механизма.

Замена рулевой тяги

Частым признаком проблем с рулевой тягой является стук, возникающий во время движения по неровностям; побочными признаками могут быть увеличение люфта руля, тугое управление ведущими колесами. Но точно определить источник неисправности можно только в сервисном центре, потому что одинаковые симптомы могут быть вызваны неисправностями в разных механизмах.


В большинстве случаев замену рулевой тяги производят вследствие износа наконечников, которые становятся непригодными из-за агрессивного стиля вождения, частых поездок по бездорожью и скоростной езде.

Замена тормозных дисков

Снятие и установка колес, замена передних или задних тормозных дисков.

Тормозные диски с такими дефектами, как например, трещины и щербинки обязательно подлежат замене. При осевом биении еще можно попытаться исправить ситуацию проточкой, но не всегда это возможно. В первую очередь убрать биение сможет только опытный мастер, а во вторую проточка невозможна, если диск изрядно изношен и его остаточная толщина равна или меньше минимально допустимого значения.


В сервисном центре «Шинсервис» замена тормозных дисков сопровождается дополнительным обслуживанием суппорта, очисткой и смазкой опорных пластин колодок, проверкой уровня тормозной жидкости.

Замена тормозных колодок

Проверка состояния тормозных колодок, замена передних и задних дисковых или барабанных колодок.

Степень изношенности тормозных колодок можно определить самостоятельно или же обратиться в сервисный центр. Замену колодок рекомендуют проводить, если слышен посторонний звук при нажатии на педаль тормоза; стал длинным тормозной путь; ухудшилось качество торможения; исправный ручной тормоз не действует; и другие проблемы с торможением.


Полный износ колодок может привести к авариям или к необходимости замены тормозных дисков, что ведет к дополнительным расходам. Поэтому если возникли подозрения в неисправности тормозной системы лучше обратиться за помощью к профессионалам.

Снятие колеса и сайлентблока в сборе с рычагом, демонтаж рычага, снятие заднего сайлентблока передних рычагов, запрессовка нового шарнира, монтаж рычага на место.

Замена сайлентблока

Ухудшение или задержки реакции автомобиля на рулевые сигналы могут свидетельствовать об изношенности сайлентблоков — детали с резиновой вставкой, соединяющей элементы подвески. В условиях идеальных дорог сайлентблоки служат на протяжении 100 тыс. км. пробега, на практике их хватает максимум на 50 тыс. км.


У специалистов компании «Шинсервис» имеется все необходимое оборудование для замены сайлентблоков, благодаря которому эта процедура занимает немного времени.

Сварка аргоном активно применяется при ремонте кузова и деталей в сети сервисных центров «ШИНСЕРВИС». Ее по праву можно назвать универсальной. Она позволяет надежно и аккуратно соединять различные типы металлов. 

Наш автосервис осуществляет сложный кузовной ремонт, применяя сварочные работы с использованием аргона. Техническое оснащение и высокий уровень подготовки наших специалистов позволит выполнить аккуратную и прочную сварку кузова в труднодоступных местах. 

Сварка автомобиля аргоном позволяет ремонтировать детали из легированной стали, а также работать с цветными металлами, температура плавления которых является сравнительно низкой. К ним относится алюминиевые, титановые и медные элементы. Хотя для соединения подобных изделий применяется холодная сварка – метод без плавления металла – это, скорее, временная мера.
Основное отличие аргонной сварки автомобиля от электродугового типа заключается в применении инертного газа аргона. 

При нагревании поверхность металла покрывается оксидной пленкой, которая негативно влияет на внешний вид детали и прочность шва, а также усложняет процесс соединения в целом. Аргон вытесняет кислород, обеспечивая прочность и аккуратность соединения. При этом используются вольфрамовые электроды, которые образуют дугу и подают газ. 

Сварка кузова посредством аргона имеет ряд преимуществ: 
<ul>
<li> Надежность и аккуратность шва.</li>
<li> Возможность соединения изделий из сплавов.</li>
<li> Небольшая площадь нагрева, что предотвращает повреждения соседних участков.</li>
<li> Высокая скорость.</li>
</ul> 
Данная разновидность сварки кузова является наиболее эффективной для деталей из стали и цветных металлов, а ее стоимость существенно не отличается от электродугового типа. 
<img src="/images/argon1.jpg?1">
 
<img src="/images/argon2.jpg?1">

Поврежденные пороги, крылья и другие элементы кузова автомобиля, ремонт деталей, а также трещины и сколы на дисках устраняются с помощью сварки аргоном. Выполнение работ любой степени сложности, аккуратная и крепкая пайка, профессиональное оборудование.

Сварка аргоном

Сварка аргоном активно применяется при ремонте кузова и деталей в сети сервисных центров «ШИНСЕРВИС». Ее по праву можно назвать универсальной. Она позволяет надежно и аккуратно соединять различные типы металлов. 

Наш автосервис осуществляет сложный кузовной ремонт, применяя сварочные работы с использованием аргона. Техническое оснащение и высокий уровень подготовки наших специалистов позволит выполнить аккуратную и прочную сварку кузова в труднодоступных местах. 

Сварка кузова посредством аргона имеет ряд преимуществ: 
<ul>
<li> Надежность и аккуратность шва.</li>
<li> Возможность соединения изделий из сплавов.</li>
<li> Небольшая площадь нагрева, что предотвращает повреждения соседних участков.</li>
<li> Высокая скорость.</li>
</ul>

Колесный диск не только функциональная часть автомобиля, но и элемент декора. От вида диска зависит дизайн и внешний вид автомобиля в целом. Технология применяемая при порошковой покраске диска имеет ряд преимуществ перед иными способами. Основные преимущества это долговечность, устойчивость к различным воздействиям, возможность выбора цвета и невысокая цена услуги. Перед покраской диск проходит процедуру пескоструйной очистки, далее на поверхность наносится слой грунта специальным пистолетом с электростатическим эффектом. После нанесения грунта диск помещают в камеру с температурой 200 градусов, что позволяет составу полимеризироваться. Структура становится однородной и равномерной. Через некоторое время декоративный слой закрепляют специальным лаком. Он усиливает стойкость покрытия и улучшает внешний вид.

Покраска и реставрация дисков с помощью профессионального оборудования — это быстрый и эффективный способ обновить экстерьер автомобиля. Бережная очистка старой краски, деликатное удаление повреждений с поверхности диска, использование материалов премиум-класса, гарантированный долговечный результат.

Запись на шиномонтаж

Центр

Дата и время обслуживания

Авторизация