6 слабых мест в автомобиле, которые стоит проверить до зимы

Зимние шины уже выбраны, сезонная замена запланирована — кажется, к холодам все готово. Но первые морозы часто проявляют другие слабые места: аккумулятор, тормоза, дворники, подвеску или систему охлаждения.

Дело в том, что лето тоже не проходит для автомобиля бесследно. Жара, дальние поездки, пыль, плохие дороги и ливни постепенно нагружают разные системы. Поэтому подготовка автомобиля к зиме — это не только сезонная замена шин.

Разберемся:

• что проверить в автомобиле перед зимой;
• какие узлы особенно уязвимы после лета;
• на какие признаки обратить внимание;
• что можно проверить самостоятельно, а с чем лучше ехать в сервис.

Почему неисправности часто проявляются именно зимой

Зимой условия для автомобиля становятся сложнее. На холоде аккумулятору труднее отдавать необходимую для запуска энергию, резиновые детали становятся жестче, а нагрузка на электрику возрастает из-за отопителя, обогревов и освещения.

Добавьте сюда влагу, снег и дорожные реагенты. А на скользкой дороге особенно важны исправные тормоза и хорошая обзорность.

Поэтому, если вы думаете, как подготовить автомобиль к зиме, одной проверки протектора и давления в шинах будет недостаточно. Есть еще как минимум шесть факторов, которые могут напомнить о себе уже с первыми морозами.

1. Аккумулятор: летняя жара могла состарить его незаметно

Кажется логичным, что аккумулятору тяжелее всего зимой. Но проблемы с ним нередко начинаются еще летом.

Высокая температура под капотом ускоряет химические процессы внутри батареи и ее старение. Пока двигатель теплый и на улице плюс, ослабленный аккумулятор может запускать машину вполне нормально. С похолоданием его возможности снижаются, а для запуска холодного двигателя требуется больше энергии.

На что обратить внимание:

• после стоянки стартер вращается заметно медленнее;
• двигатель стал запускаться менее уверенно;
• на клеммах появился налет или следы коррозии.

Если аккумулятору уже несколько лет, перед зимой его особенно полезно проверить.

Что делать:

В сервисе можно оценить состояние АКБ специальным тестером, осмотреть клеммы и убедиться, что генератор нормально заряжает батарею. Такая проверка занимает немного времени, но помогает понять, хватит ли аккумулятору запаса на холодный сезон.

2. Тормоза: после летних поездок износ может оказаться больше, чем кажется

Нажимаете на педаль, а машина тормозит чуть иначе: появился скрип, вибрация или машину уводит в сторону. Кажется, что проблема возникла внезапно, но это не так. Дальние поездки, пробки, частые торможения и езда с полной загрузкой расходуют ресурс колодок и дисков.

На что обратить внимание:

• появился скрип, писк или металлический звук;
• руль или педаль вибрируют при торможении;
• автомобиль уводит в сторону;
• педаль стала слишком мягкой или проваливается;
• на дисках заметны глубокие борозды или сильная выработка.

Что делать:

Если машина стала тормозить иначе, диагностику лучше провести до первого снега. Проверить толщину колодок и дисков, состояние суппортов и тормозной жидкости.

3. Щетки и омыватель: летом о них легко забыть

Летом несколько полос на стекле можно почти не замечать. Но осенью и зимой все иначе: темнеет раньше, осадков больше, а на стекло постоянно летят вода и дорожная грязь.

Жара, ультрафиолет и пыль постепенно изнашивают резиновую кромку щеток. С похолоданием она становится жестче, поэтому дворники хуже очищают стекло.

На что обратить внимание:

• после прохода щеток остаются полосы и разводы;
• дворники размазывают грязь;
• часть стекла остается неочищенной;
• щетки скрипят или «скачут»;
• в бачке еще осталась летняя жидкость.

Что делать:

Изношенные щетки лучше заменить, а летнюю омывающую жидкость — сменить на зимнюю. После этого несколько раз включите омыватель, чтобы новый состав прошел по трубкам и дошел до форсунок.

4. Антифриз: летом система охлаждения уже прошла проверку жарой

Открываете капот и замечаете, что уровень охлаждающей жидкости стал ниже. Лучше не просто долить, а сначала понять, куда ушел антифриз. Жара и пробки летом сильнее нагружают систему охлаждения, поэтому небольшие утечки и слабые патрубки могут проявиться именно после теплого сезона.

На что обратить внимание:

• уровень жидкости в бачке снизился;
• на патрубках, соединениях или радиаторе есть подтеки;
• на шлангах появились трещины;
• летом в систему несколько раз доливали воду.

Что делать:

Проверить систему на утечки. Если летом неоднократно доливали воду, концентрация смеси могла измениться. По одному цвету антифриза определить его свойства нельзя.

5. Подвеска и пыльники: летние ямы могут напомнить о себе зимой

На неровностях появился стук, машина стала сильнее раскачиваться или хуже держать курс. Такие симптомы редко возникают за один день — чаще износ постепенно накапливается после ям, грунтовок и бордюров.

Отдельно стоит посмотреть на пыльники. На холоде резина становится жестче, поэтому уже поврежденная деталь может быстрее потерять герметичность.

На что обратить внимание:

• появились глухие стуки на неровностях;
• слышны непривычные скрипы;
• кузов сильнее раскачивается;
• автомобиль хуже держит прямую;
• шины изнашиваются неравномерно.

Что делать:

Проверить амортизаторы, сайлентблоки, шаровые опоры, рулевые наконечники и пыльники. Если пыльник ШРУСа порван, внутрь попадают вода и грязь, которые загрязняют смазку и ускоряют износ шарнира.

6. Сколы на кузове: зимой маленький дефект становится уязвимее

После лета на капоте, арках или порогах почти наверняка найдется хотя бы несколько мелких сколов. Зимой в поврежденное место постоянно будут попадать влага, соль и реагенты, а если краска пробита до металла, риск коррозии становится выше.

На что обратить внимание:

• сколы на передней части капота;
• повреждения на крыльях и колесных арках;
• сколы на порогах и нижней части дверей;
• в поврежденном месте виден металл;
• уже появились следы коррозии.

Что делать:

Свежие сколы до металла лучше защитить до зимы. Если коррозия уже появилась, поврежденный участок нужно обработать и восстановить защитное покрытие.

Что можно проверить самостоятельно, а что — в сервисе

Самостоятельно можно проверить дворники, уровни основных технических жидкостей, освещение и давление в шинах, осмотреть кузов на сколы и посмотреть, нет ли явных подтеков под капотом.

А состояние аккумулятора, тормозов и подвески лучше оценить в сервисе. Мастера проверят АКБ, посмотрят люфты и пыльники на подъемнике, проверят тормозную систему.

Вывод

Зимние шины — один из главных элементов безопасности на холодной и скользкой дороге. Но новый комплект резины не поможет, если утром не хватает заряда для запуска двигателя, тормоза требуют ремонта или поврежденный пыльник уже пропускает грязь к шарниру.

Поэтому подготовить автомобиль к зиме лучше заранее, пока первые морозы еще не превратили небольшой дефект в реальную проблему.

В ШИНСЕРВИС можно пройти комплексную диагностику автомобиля. Мастера проверят ходовую, аккумулятор, технические жидкости и другие системы и подскажут, на что стоит обратить внимание перед наступлением холодов.