Всесезонные шины выбирают за универсальность, но на практике от одного комплекта ждут слишком многого: уверенного торможения на мокром асфальте, сцепления на снегу и стабильности на сухой дороге.

В 2026 году Auto Bild провел дополнительный тест 5 премиальных всесезонных шин 225/40 R18. Поводом стала новая Goodyear Vector All Season 4, которая не попала в большой тест 30 моделей в сентябре 2025 года.

Как тестировали

В тесте участвовали 5 шин размера 225/40 R18. Auto Bild оценил их в 5 категориях и 13 испытаниях.

торможение и управляемость на сухом покрытии;
торможение, управляемость, аквапланирование и боковое сцепление в дождь;
торможение, тяга, управляемость и руление на снегу;
шум;
сопротивление качению.

Итоговый рейтинг: новая Goodyear сразу выходит в лидеры

Хотя 4 из 5 моделей получили от экспертов высшую оценку, они четко разделились по дорожным дисциплинам. Каждая модель проявила себя в определенных условиях, за исключением Bridgestone, которая заметно отстала от лидеров теста.

Место	Модель шины	Вердикт
1	Goodyear Vector All Season 4	Образцово. Главная новинка и лучший универсал. Сильнее всех на снегу и мокрой дороге.
2	Continental AllSeasonContact 2	Образцово. Самая драйверская шина теста. Лучшая управляемость и спортивный характер на сухом асфальте.
3	Michelin CrossClimate 3 Sport	Образцово. Самый комфортный вариант. Лидирует по эффективности торможения, тишине и экономичности.
4	Pirelli Cinturato All Season SF3	Образцово. Главный защитник в ливень. Показала лучшую устойчивость к аквапланированию.
5	Bridgestone Turanza All Season 6	Хорошо. Простой рабочий вариант. Заметно уступает соперникам, особенно на снегу.

Где решалась победа: ключевые дисциплины теста Auto Bild

Торможение на сухом асфальте

На сухом асфальте борьба получилась плотной: между первым и последним местом всего 1,3 м. Лучшей стала Pirelli Cinturato All Season SF3 — 36,8 м со 100 до 0 км/ч, а Continental AllSeasonContact 2 остановилась последней — 38,1 м.

Управляемость на сухом асфальте

В сухой управляемости Continental AllSeasonContact 2 показала лучший результат — 101,1 км/ч. Goodyear была ближайшим преследователем, а Bridgestone замкнула рейтинг.

Торможение на мокром покрытии

Michelin CrossClimate 3 Sport остановилась быстрее всех — 50,1 м со 100 до 0 км/ч, тогда как Bridgestone потребовалось уже 53,0 м.

Управляемость на мокром покрытии

Лучше всех держалась Goodyear Vector All Season 4 — 74,7 км/ч. Continental и Pirelli выступили почти на том же уровне, а Michelin оказалась в конце таблицы вместе с Bridgestone.

Управляемость на мокром круге

Мокрый круг снова остался за Goodyear: результат 19,85 с стал лучшим в тесте. Michelin здесь стала самой медленной — 20,64 с.

Аквапланирование на прямой

Pirelli Cinturato All Season SF3 лидировала с результатом 91,7 км/ч. Continental показала самый слабый результат — 83,8 км/ч.

Аквапланирование в повороте

В повороте Pirelli снова оказалась сильнейшей: 2,38 м/с² остаточного бокового ускорения. Continental снова стала последней — 1,97 м/с².

Торможение на снегу

На снегу лучше всех тормозила Michelin CrossClimate 3 Sport — 29,1 м с 80 до 0 км/ч. Goodyear уступила всего 20 см.

Тяга на снегу

В тяге на снегу Goodyear Vector All Season 4 вышла вперед с результатом 2310 Н. Continental оказалась последней — 2142 Н.

Управляемость на снегу

В снежной управляемости снова победила Goodyear — 54,3 км/ч. Continental и Michelin разделили второе место — по 54,0 км/ч.

Слалом на снегу

В рулении на снегу Goodyear показала лучший результат — 4,16 м/с². По сумме снежных дисциплин именно Goodyear выглядит самой стабильной.

Шум

Самой тихой шиной стала Michelin CrossClimate 3 Sport — 63,7 дБ, а Bridgestone оказалась самой шумной — 65,6 дБ.

Сопротивление качению

По топливной экономичности впереди Michelin — 7,53 кг/т. Худший результат у Bridgestone — 8,88 кг/т.

Подробно о каждой шине

Goodyear Vector All Season 4 — новый лидер теста

Плюсы: безупречный баланс характеристик, уверенная победа в большинстве снежных дисциплин и образцовое боковое сцепление на мокром асфальте.
Минусы: незначительное отставание по торможению на сухом и мокром покрытии.

Continental AllSeasonContact 2 — спортивный характер

Плюсы: высокая скорость и точные реакции в сухих поворотах, выраженный спортивный потенциал.
Минусы: ощутимая уязвимость к аквапланированию в глубоких лужах и слабая тяга на снегу.

Michelin CrossClimate 3 Sport — эталон безопасности и комфорта

Плюсы: кратчайший тормозной путь на любом покрытии, превосходная акустическая изоляция и высокая топливная экономичность.
Минусы: склонность к раннему сносу в скоростных виражах и последнее место на мокром круге.

Pirelli Cinturato All Season SF3 — максимальная защита в ливень

Плюсы: феноменальная устойчивость к аквапланированию, эффективное сухое торможение и уверенная управляемость на мокром треке.
Минусы: заметное падение эффективности торможения и маневрирования на снегу.

Bridgestone Turanza All Season 6 — компромиссный рабочий вариант

Плюсы: достойный уровень защиты от аквапланирования и предсказуемое торможение на сухом полотне.
Минусы: слабый зацеп на снегу, повышенный гул в салоне и наибольшее сопротивление качению в группе.

Итоги: как выбрать шину под себя

Нужен максимум сцепления и безопасности зимой? Выбирайте Goodyear Vector All Season 4 — это лидер на снегу и мокром круге.
В приоритете динамика и точные реакции на руль? Рассмотрите Continental AllSeasonContact 2.
Ищете баланс комфорта и экономии? Лучший вариант — Michelin CrossClimate 3 Sport.
Важна безопасность в дождь? Оптимальный выбор — Pirelli Cinturato All Season SF3.