Электромобили и гибриды требуют от шин максимума. Современная летняя шина должна не только хорошо держать дорогу, но и помогать экономить энергию. Но способна ли «зеленая» покрышка гарантировать безопасность в сильный дождь?

В апреле 2026 года словацкое издание Auto Žurnál протестировало 10 летних эко-моделей в размере 215/55 R18 99V на электромобиле Volkswagen ID.3. Результаты показали: современные шины действительно умеют совмещать экономичность со сцеплением, но разница между лидерами и аутсайдерами в торможении и управляемости оказалась пугающе заметной.

Критерии оценки: что и как проверяли эксперты

Испытания проводили на электромобиле, но их результаты полностью применимы и к автомобилям с ДВС — оценивались базовые характеристики, важные для любой машины.

Тесты разделили на 4 блока:

Мокрая дорога. Здесь проверяли торможение со 100 км/ч, управляемость на мокрой трассе (1823 м) и устойчивость к аквапланированию — моменту, когда колеса теряют сцепление и «всплывают» на луже.
Сухой асфальт. Эксперты замеряли тормозной путь со 100 км/ч и оценивали поведение шин в движении — насколько быстро, точно и предсказуемо машина реагирует на руль.
Экономичность. Исследовалось сопротивление качению (на стенде и при постоянных 80 км/ч). Чем легче колесо катится, тем меньше энергии нужно на движение. На этот параметр приходится около 20% расхода топлива у машин с ДВС и до 25% энергии у электромобилей.
Комфорт и шум. Оценивались плавность хода и уровень внешнего шума шин на скорости 50 и 80 км/ч.

Финальный рейтинг: кто выиграл, а кто разочаровал

Тест показал, что лучшие современные модели способны совмещать экономичность и безопасность. При этом в бюджетном сегменте компромиссы по сцеплению и торможению все еще заметны.

Место	Модель	Вердикт
1	Hankook iON Evo	Победитель теста: лучший баланс сцепления, управляемости и комфорта
2	Continental UltraContact NXT	Легкая и эффективная шина с лучшим торможением на мокрой дороге
3	Goodyear EfficientGrip Performance 2	Лучший выбор для экономии энергии и запаса хода
4	Michelin Primacy 5	Сильная премиальная модель для мокрой дороги
5	Pirelli Powergy	Тихая и сбалансированная шина без явных провалов
6	Barum Bravuris 6	Бюджетная модель с неожиданно сильной энергоэффективностью
7	Sava Intensa SUV 2	Сильна в аквапланировании, но слабее по экономичности
8	Kormoran Ultra High Performance	Вариант для спокойной езды, но без высокого запаса сцепления
9	Imperial EcoSport SUV	Тяжелая и неэкономичная шина; сильна только в поперечном аквапланировании
10	Tomket Tomket SUV	Аутсайдер теста

Коротко о главном: ключевые цифры теста

Детальные замеры хорошо показывают характер каждой шины: одни модели сильнее в торможении, другие — в экономичности, третьи лучше справляются с аквапланированием.

Сухой асфальт

Торможение. Кратчайший тормозной путь показала Hankook iON evo — 34,8 м. Худший результат у Tomket SUV — 42,0 м. Разница составила 7,2 метра. Это много: в точке, где автомобиль на Hankook уже полностью остановился, машина на Tomket все еще продолжала бы движение со скоростью 41,3 км/ч.
Управляемость. Максимальную субъективную оценку получила Hankook — 7,75 балла. Минимальную оценку получила Tomket — 5,44 балла.

Мокрый асфальт

Торможение. Лучшей стала Continental UltraContact NXT с результатом 47,2 м. Следом идет Michelin Primacy 5 — 47,8 м. Худший результат зафиксирован у Tomket — 62,3 м. Разница с лидером составила 15,1 метра: в точке остановки Continental автомобиль на Tomket продолжал бы движение на скорости 49,3 км/ч.
Управляемость и мокрый круг. Самой быстрой на трассе управляемости оказалась Hankook — 83,6 с. Она же лидирует на мокром круге с результатом 11,49 с. Медленнее всех трассу прошла Tomket — 95,4 с, а мокрый круг хуже других прошла Kormoran — 12,55 с.
Аквапланирование. В продольном тесте лучшую стойкость показала Hankook: всплытие начиналось на скорости 81,5 км/ч. Лучший результат в поперечном аквапланировании принадлежит Sava Intensa SUV 2 — боковое ускорение 3,45 м/с². Слабее всех в обеих дисциплинах выглядела Tomket: 71,1 км/ч в продольном тесте и 2,62 м/с² в поперечном.

Экономичность и комфорт

Сопротивление качению и расход энергии. Минимальное сопротивление качению показала Goodyear EfficientGrip Performance 2 — 0,54 кг/т. Она же обеспечила наименьший реальный расход энергии на Volkswagen ID.3 — 12,86 кВт·ч/100 км. Самый высокий расход энергии зафиксирован у Imperial EcoSport SUV — 14,40 кВт·ч/100 км.
Шум и плавность хода. Самой комфортной по субъективным оценкам стала Hankook — 7,0 балла. Лучший результат по внешнему шуму показала Pirelli Powergy — 71,4 дБ. Самой шумной стала Tomket — 72,9 дБ.

Разбор участников: чем запомнилась каждая шина

1. Hankook iON Evo

Победитель теста. Hankook лучше всех выступила на сухом асфальте, показала сильную управляемость на мокрой дороге и лучший результат в продольном аквапланировании. Внутренний слой из шумопоглощающей пены снижает резонансный гул, поэтому шина особенно комфортна для электромобилей.

Слабое место — экономичность. На это влияет и увеличенная масса — 10,96 кг. Но по совокупности сцепления, управляемости и комфорта Hankook стала лучшей в тесте.

2. Continental UltraContact NXT

Легкая и эффективная шина с лучшим торможением на мокрой дороге. Масса Continental — 9,47 кг, что хорошо для эко-сегмента: меньший вес помогает снизить расход энергии и нагрузку на автомобиль.

В управляемости модель уступила Hankook, но показала сильный общий баланс: уверенное мокрое торможение, хорошая плавность хода и высокая энергоэффективность.

3. Goodyear EfficientGrip Performance 2

Лучший вариант для экономии энергии. Goodyear показала самое низкое сопротивление качению на стенде и минимальный расход энергии на Volkswagen ID.3. Масса шины — 9,71 кг.

При этом модель не жертвует безопасностью ради экономичности: хорошо тормозит на сухом асфальте и стабильно ведет себя на мокрой трассе. Однако результаты в тестах на аквапланирование средние.

4. Michelin Primacy 5

Сильная премиальная шина для мокрой дороги. Michelin заняла 2-е место в мокром торможении и 3-е место в обеих дисциплинах на аквапланирование. Это хороший вариант для водителей, которые часто ездят в дождь.

Минусы — не самые острые реакции на сухом асфальте и средняя экономичность.

5. Pirelli Powergy

Ровная и тихая шина без явных провалов. Pirelli показала лучший результат по внешнему шуму на скоростях 50 и 80 км/ч, поэтому хорошо подходит для тех, кому важен акустический комфорт.

По ездовым качествам модель тоже выступила стабильно: 2-е место в мокрой управляемости и 3-е место в сухой. Слабая сторона — экономичность ниже уровня лидеров теста.

6. Barum Bravuris 6

Главный сюрприз среди бюджетных шин. Barum оказалась легкой — 9,52 кг — и получила глубокий протектор 7,4 мм. По расходу энергии модель почти повторила результат Continental: 12,96 против 12,95 кВт·ч/100 км.

Сильная сторона — энергоэффективность на уровне более дорогих шин. Слабая — ездовые дисциплины: в торможении и управляемости Barum чаще держалась в середине или нижней части таблицы.

7. Sava Intensa SUV 2

Шина с сильной защитой от аквапланирования: 1-е место в повороте и 2-е место на прямой. В динамике модель тоже не провалилась: 4-е место в сухой управляемости, 5-е в сухом торможении и 5-е в мокрой управляемости.

Но мокрое торможение слабее — только 7-е место. Еще один минус — экономичность: 8-е место по сопротивлению качению и 9-е по реальному расходу энергии.

8. Kormoran Ultra High Performance

Kormoran больше подходит для спокойной езды. В динамических тестах результаты умеренные: 7-е место в сухом торможении, 8-е — в мокром, 9-е — в сухой и мокрой управляемости. На мокром круге шина стала последней.

Плюсы — неплохая экономичность и внешний шум на уровне середины таблицы. Минус — худшая субъективная оценка комфорта среди участников теста.

9. Imperial EcoSport SUV

Самая тяжелая шина теста — 11,21 кг. При глубоком протекторе 7,4 мм модель показала слабую эффективность: худшее сопротивление качению и самый высокий расход энергии.

Единственный заметный плюс — 4-е место в поперечном аквапланировании. Так что экономия при покупке может обернуться потерей в расходе энергии и запасе сцепления.

10. Tomket Tomket SUV

Аутсайдер теста. На мокрой дороге Tomket остановилась за 62,3 м — это на 15,1 м хуже Continental. В точке, где автомобиль на Continental уже стоял, машина на Tomket еще двигалась бы со скоростью 49,3 км/ч.

Также Tomket показала самое медленное время в обоих тестах на управляемость. По итогам испытаний модель не рекомендуется к покупке, особенно для частых поездок по мокрым дорогам и на высоких скоростях.

Какую шину выбрать для себя?

Для комфорта и управляемости: Hankook iON evo. Тихая и цепкая шина для электромобилей.
Для дождливой погоды и трассы: Continental UltraContact NXT или Michelin Primacy 5. У Continental лучший тормозной путь на мокрой дороге, Michelin сильна против аквапланирования.
Для максимального запаса хода: Goodyear EfficientGrip Performance 2. Самая экономичная шина теста: низкое сопротивление качению и минимальный расход энергии.
Для тихого хода: Pirelli Powergy. Самая тихая шина в тесте. Хорошо подойдет тем, кто ценит комфорт и спокойное, предсказуемое поведение автомобиля.