Тест летних и всесезонных шин 225/45 R17 от UTAC 2025: шведский лед против европейского лета

Границы между сезонами стираются, когда летнее утро встречает нулевой температурой. Идея поставить европейские всесезонки вместо классического лета выглядит заманчиво: они эластичнее и безопаснее в прохладное межсезонье. Но как такой компромисс работает на практике?

Чтобы это выяснить, компания UTAC совместно со скандинавской газетой Aftonbladet устроила нестандартное испытание в популярном размере 225/45 R17. На трек выкатили 10 летних моделей и 4 европейские всесезонные шины. Главной фишкой стала проверка при кардинально разных температурах — от зноя до заморозков. Результаты получились неожиданными — некоторые признанные премиум-хиты с треском провалили экзамен.

Как и где проходили испытания?

Чтобы поймать температурные качели, эксперты задействовали несколько полигонов:

• Сухой асфальт. Управляемость проверяли на жарком треке Pirelli в Италии (+20–30 °C) и на охлажденном покрытии в закрытом манеже. Тормозной путь замеряли со 100 до 5 км/ч.
• Мокрая дорога. Торможение (с 80 до 5 км/ч) тестировали в четырех режимах: в Италии при +17 °C и в Финляндии на крытом полигоне Testworld при +12 °C, +7 °C и +2 °C. Управляемость оценивали на мокром круге при температурах от +7 °C до +14 °C.
• Аквапланирование и комфорт. Стойкость к всплытию определяли по скорости потери сцепления на прямой. Уровень шума в салоне два эксперта оценивали субъективно.
• Топливная экономичность. Сопротивление качению рассчитывалось на основе коэффициента энергоэффективности (кг/т).

Итоговый рейтинг: расстановка сил от лидеров к аутсайдерам

Тест еще раз доказал: универсальных шин нет. Летние модели предсказуемо захватили лидерство на сухом покрытии и в теплую погоду, а всесезонные смогли отыграться на мокром асфальте при температурах, близких к нулю.

1. Michelin Primacy 5 — 9.1 балла
2. Continental PremiumContact 7 — 9.0 баллов
3. Pirelli Cinturato P7 C2 — 9.0 баллов
4. Bridgestone Turanza 6 — 8.9 балла
5. Nokian Hakka Blue 3 — 8.7 балла
6. Hankook Ventus Prime 4 — 8.4 балла
7. Bridgestone Turanza All Season 6 — 7.9 балла
8. Pirelli Cinturato All Season SF3 — 7.8 баллов
9. Vredestein Ultrac — 7.8 баллов
10. Continental AllSeasonContact 2 — 7.7 балла
11. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — 7.7 балла
12. Nordman South — 7.7 балла
13. Falken ZIEX ZE320 — 7.6 балла
14. Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 — 7.0 баллов

Разбор дисциплин: температурные качели и водные преграды

Испытания на сухом асфальте

Торможение. В замерах со 100 км/ч летние шины не оставили соперникам шансов. Разрыв между лидерами и аутсайдером составил 6,6 метра. Пока Pirelli и Continental уже замерли на месте, автомобиль на всесезонном Goodyear продолжал катиться на скорости 52,3 км/ч.

Управляемость. Шины проверяли на горячем треке в Италии (+20–30 °C) и в охлажденном крытом манеже. Единственным лидером при всех температурах стала Continental PremiumContact 7 — она получила 10 баллов за точность. Всесезонные модели сдали позиции из-за мягкого протектора — это приводило к запоздалым реакциям на руль и раннему сносу, причем это становилось заметнее по мере потепления.

Испытания на мокром асфальте

Торможение. Этот тест проводился в четырех температурных режимах (при +17 °C, +12 °C, +7 °C и +2 °C), и его результаты стали главной сенсацией. В усредненном зачете победил летний премиум. Но температурная разбивка показала неожиданное: если при +12 °C свойства шин сравнялись, а при +17 °C летние модели улетели вперед на 3 метра, то на холодном мокром асфальте при +2 °C всесезонки разгромили летние шины, остановившись со скорости 80 км/ч в среднем на 6,5 метров раньше.

Управляемость. В условиях прохладного скандинавского лета (+7–14 °C) жесткий протектор вернул лидерство летней классике. Pirelli Cinturato P7 C2 и Continental PremiumContact 7 показали лучшее время круга (75,5 секунды). Всесезонки замкнули таблицу, а Continental AllSeasonContact 2 отстала от лидеров на 3,5 секунды.

Субъективная оценка. Помимо секундомера, эксперты оценивали «послушание» шин по личным ощущениям. Здесь Michelin Primacy 5 и Continental PremiumContact 7 получили высшие 10 баллов за образцовую предсказуемость автомобиля на пределе сцепления. Всесезонные шины реагировали с заметным опозданием.

Устойчивость к аквапланированию

В этой дисциплине компромиссность всесезонных моделей стала опасной — 3 из 4 шин рухнули на дно таблицы. Goodyear Vector потерял контакт с дорогой на скорости 73,2 км/ч, тогда как летний Michelin Primacy 5 уверенно резал воду вплоть до 79,4 км/ч.

Комфорт и экономичность

Акустический комфорт. В тесте на шум эксперты полагались на собственный слух, оценивая реальный комфорт в салоне на разных покрытиях. Высший балл (10 из 10) за тишину получили летние Bridgestone, Michelin, Falken и всесезонный Continental.

Сопротивление качению. В плане экономичности всех обошла летняя Bridgestone Turanza 6 со значением 7,60 кг/т. А самыми «прожорливыми» оказались Continental PremiumContact 7 и Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — у них зафиксировано самое высокое сопротивление качению в тесте (8,04 кг/т).

Кто есть кто: как проявила себя каждая шина

Michelin Primacy 5 (Оценка: 9.1)

Заслуженный победитель теста с образцовым балансом ходовых качеств, феноменальной стойкостью к аквапланированию и тихим ходом. Слабое место — увеличенный тормозной путь на сухом асфальте и слегка вальяжные реакции на руль.

Continental PremiumContact 7 (Оценка: 9.0)

Бескомпромиссная летняя шина с эталонной управляемостью, безупречной точностью руления и лучшим тормозным путем на сухом покрытии. Слабое место — расход топлива и заметный гул в салоне.

Pirelli Cinturato P7 C2 (Оценка: 9.0)

Очень сбалансированная и тихая покрышка с коротким тормозным путем на сухом асфальте и понятным поведением в дождь. Слабое место — склонность к резкому заносу на пределе зацепа и слабая защита от аквапланирования.

Bridgestone Turanza 6 (Оценка: 8.9)

Комфортная и рекордно экономичная модель, которая идеально подойдет для размеренной езды и электромобилей. Слабое место — раннее аквапланирование и быстрая потеря зацепа передних колес при резких маневрах.

Nokian Hakka Blue 3 (Оценка: 8.7)

Скоростная шина с бритвенно точными реакциями на сухом покрытии, отличным боковым удержанием в поворотах и хорошей стойкостью к лужам. Слабое место — излишне резкий переход в скольжение и повышенное сопротивление качению.

Hankook Ventus Prime 4 (Оценка: 8.4)

Сбалансированная шина по разумной цене, которая дает водителю четко чувствовать руль, хорошо управляется в дождь и не боится глубоких луж. Слабое место — корму может занести при резком объезде препятствия, а если нажать на тормоз прямо в повороте — шины легко теряют сцепление с дорогой.

Bridgestone Turanza All Season 6 (Оценка: 7.9)

Лучшая всесезонка теста — тиха в ходу, экономична и блестяще останавливает машину на холодном мокром асфальте. Слабое место — избыточная мягкость, ленивое руление и длинный тормозной путь в летний зной.

Pirelli Cinturato All Season SF3 (Оценка: 7.8)

Спокойный всесезонный вариант, обеспечивающий комфортное и прогнозируемое поведение на холодном покрытии межсезонья. Слабое место — «смазанные» реакции на руль и пугающе длинный тормозной путь на сухом асфальте в теплую погоду.

Vredestein Ultrac (Оценка: 7.8)

Стабильная летняя модель с четкими откликами на руление, способная эффективно останавливать автомобиль на сухой дороге. Слабое место — худший тормозной путь на мокром покрытии и полная потеря зацепа при похолодании.

Continental AllSeasonContact 2 (Оценка: 7.7)

Комфортная всесезонная покрышка, установившая абсолютный рекорд торможения на холодной мокрой дороге и легко контролируемая в заносе. Слабое место — заторможенные реакции на руль и критически низкий порог аквапланирования.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (Оценка: 7.7)

Главное разочарование теста. Хорошо работает на сухом и мокром треке в теплую погоду. Но стоит похолодать — и машина может неожиданно уйти в занос. Вдобавок у модели оказался самый высокий расход топлива в тесте.

Nordman South (Оценка: 7.7)

Очень стабильная и безопасная шина, предлагающая водителю высокий акустический комфорт и предсказуемость в любую погоду. Слабое место — чрезмерно высокое сопротивление качению и склонность передних колес к сносу.

Falken ZIEX ZE320 (Оценка: 7.6)

Летняя покрышка, которая моментально следует за рулем на сухом асфальте и радует образцовой тишиной в салоне. Слабое место — полный провал на мокрой дороге в прохладную погоду и склонность к внезапным заносам.

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 (Оценка: 7.0)

Всесезонный аутсайдер, способный безопасно и предсказуемо катить лишь по холодному мокрому асфальту весной или осенью. Слабое место — полная неприспособленность к лету, худшее торможение на сухой дороге и плохой зацеп на воде.

Итоги: что выбрать?

• Нужен максимум зацепа и безопасности в любую погоду? Выбирайте победителя теста — Michelin Primacy 5.
• Любите скорость, активное вождение и сухой асфальт? Отличным решением для динамичной езды станет Continental PremiumContact 7.
• Предпочитаете спокойный стиль и цените тишину в салоне? Идеальным вариантом для комфортных поездок будет Bridgestone Turanza 6.
• Живете на севере, где лето больше похоже на затяжную осень? Оптимальным выбором для стабильного сцепления в холода станет Bridgestone Turanza All Season 6.