Полный привод помогает увереннее трогаться на снегу, но при торможении и в поворотах решающую роль все равно играют шины. Поэтому даже мощному полноприводному автомобилю зимой нужен хороший запас сцепления.

AUTO BILD сравнил 12 зимних шин размера 245/45 R18 для сезона 2024/2025. Модели проверили на снегу, мокром и сухом асфальте, а для сравнения вне зачета добавили летнюю шину. Разброс получился большим: от сильных премиальных моделей до бюджетной шины, которую эксперты в итоге не рекомендовали.

Как проходили испытания

Тестовым автомобилем стал Cupra Formentor. Снежную часть испытаний проводили на зимнем полигоне в Ивало, Финляндия: там оценивали тягу, торможение, управляемость и поведение шин на снегу.

Торможение на мокром и сухом асфальте, аквапланирование и внешний шум проверяли на полигоне ATP в Германии, а управляемость на асфальте — на трассах центра TRIWO в Пфердсфельде.

Отдельно в испытания включили летнюю контрольную шину. В общий рейтинг она не входила, но позволила наглядно сравнить, как разные типы шин работают на снегу и асфальте.

Главные результаты теста

В AUTO BILD используют традиционную немецкую систему оценок: чем меньше итоговый балл, тем лучше результат.

Место	Модель	Оценка	Краткий вывод
1	Michelin Pilot Alpin 5	1,1	Победитель теста, особенно сильна на снегу
2	Continental WinterContact TS 870 P	1,3	Короткое мокрое торможение и хорошая защита от аквапланирования
2	Goodyear UltraGrip Performance 3	1,3	Сильна на снегу, лучшая управляемость на мокрой дороге
4	Bridgestone Blizzak 6	1,4	Отличный баланс, сильные результаты на мокром покрытии
5	Hankook Winter i*cept evo3 W330	1,5	Короткие тормозные пути и высокая устойчивость к аквапланированию
6	Vredestein Wintrac Pro	2,2	Быстрая на снегу, но слабее в глубокой воде
7	Kumho WinterCraft WP52	2,3	Уверенное поведение на снегу, хорошо тормозит на асфальте
8	GitiWinter W2	2,5	Хорошо противостоит аквапланированию, но медленнее реагирует на руль
9	Pirelli P Zero Winter	3,0	Хорошо управляется на мокром покрытии, но слабее в торможении, аквапланировании и на снегу
10	Falken Eurowinter HS02 Pro	3,1	Сильна на сухом покрытии, слабее на снегу и в глубокой воде
11	Maxxis Premitra Snow WP6	3,4	Лучший результат в прямом аквапланировании, но длинное мокрое торможение
12	Imperial ICE+S210	4,6	Серьезные провалы на мокрой дороге и снегу

Главный вывод теста AUTO BILD: полный привод помогает реализовать имеющееся сцепление, но не заменяет хорошие зимние шины. На снегу и мокрой дороге разница между сильной и слабой моделью измеряется уже метрами тормозного пути. Поэтому при выборе шин размера 245/45 R18 особенно важен общий баланс характеристик на разных зимних покрытиях.

Как выступили шины в разных условиях

Снег

Торможение

На снегу лучше всех тормозила Michelin Pilot Alpin 5 — 20,5 м с 50 км/ч. Imperial понадобилось 26,7 м. Для сравнения, контрольная летняя шина остановилась только через 54,4 м — разница с Michelin составила почти 34 метра.

Тяга

Michelin стала первой и по тяге — 2880 Н. Совсем рядом оказались Goodyear и Bridgestone. Летняя контрольная шина показала всего 365 Н, поэтому на снегу практически не могла реализовать тягу.

Управляемость

На снежной трассе снова лидировала Michelin — 65,0 км/ч средней скорости. Ближе всех подобралась Vredestein — 64,7 км/ч. Контрольная летняя шина прошла трассу почти вдвое медленнее — 32 км/ч.

Мокрый асфальт

Торможение

Лучший результат среди зимних шин показала Continental WinterContact TS 870 P — 31,0 м. Imperial остановилась через 42,9 м. Разница почти в 12 метров.

Управляемость

На мокрой трассе быстрее всех была Goodyear UltraGrip Performance 3 — 85,7 км/ч. Второй стала Bridgestone с результатом 84,7 км/ч. Imperial заметно отстала от остальных участников.

Аквапланирование

В глубокой воде неожиданно сильнее премиальных лидеров выступили Maxxis и Giti. Maxxis потеряла контакт с дорогой при 81,2 км/ч, Giti — при 81,0 км/ч. Это почти уровень контрольной летней шины — 82,0 км/ч.

Сухой асфальт

Торможение

Среди зимних моделей лучше всех остановилась Michelin — 40,7 м со 100 км/ч. Goodyear уступила всего 10 см, Continental — 50 см. Контрольная летняя шина вне зачета была заметно сильнее — 35,5 м.

Управляемость

На сухой трассе Michelin снова стала первой среди зимних шин — 106,4 км/ч, а Goodyear уступила всего 0,1 км/ч. В целом результаты здесь получились очень плотными: между лучшей и худшей зимней моделью всего 2,4 км/ч.

Шум и сопротивление качению

Внешний шум

Самой тихой оказалась Michelin Pilot Alpin 5 — 72,8 дБ. Kumho и Giti отстали совсем немного. Самой шумной стала Hankook — 74,6 дБ, но общий разброс между зимними моделями составил всего 1,8 дБ.

Сопротивление качению

Лучший результат показала Goodyear UltraGrip Performance 3 — 7,21 кг/т. Следом расположились Continental и Bridgestone. Самое высокое сопротивление качению оказалось у Imperial — 8,54 кг/т.

Главное о каждой модели

1. Michelin Pilot Alpin 5

Michelin выиграла тест прежде всего за счет хорошего баланса характеристик. На снегу она была лучшей в торможении, тяге и управляемости, а на сухом асфальте показала самые сильные результаты среди зимних шин. Плюс — низкий внешний шум и небольшое сопротивление качению.

Слабое место по сути одно — высокая цена.

2. Continental WinterContact TS 870 P

Continental особенно хороша на мокрой дороге: именно у нее оказался самый короткий тормозной путь. Также шина уверенно сопротивляется аквапланированию и имеет низкое сопротивление качению.

На снегу Continental выступила хорошо, но уже без лидерства. Еще один минус, который отметил AUTO BILD — высокая цена.

3. Goodyear UltraGrip Performance 3

Goodyear стала одной из самых универсальных шин теста. Она хорошо тянет на снегу, лучше всех зимних моделей прошла мокрую трассу и показала самое низкое сопротивление качению.

Серьезных слабостей эксперты не нашли. Из минусов AUTO BILD отметил только цену, поэтому по совокупности характеристик это достойный вариант.

4. Bridgestone Blizzak 6

Bridgestone уверенно держится рядом с лидерами и на снегу, и на мокром асфальте. Особенно хорошо шина показала себя на мокрой круговой трассе, а еще получила хорошие оценки за комфорт и низкое сопротивление качению.

Явных провалов нет, но почти нигде Bridgestone не стала абсолютным лидером.

5. Hankook Winter i*cept evo3 W330

Hankook хорошо тормозит на разных покрытиях и особенно уверенно ведет себя в глубокой воде. В аквапланировании в повороте она показала лучший результат, а на снегу держалась в сильной группе.

Главный минус — шум. Hankook оказалась самой громкой шиной теста с результатом 74,6 дБ.

6. Vredestein Wintrac Pro

На снегу Vredestein оказалась одной из самых интересных моделей. В управляемости она уступила Michelin всего 0,3 км/ч, а эксперты отметили живые и точные реакции автомобиля.

На мокрой дороге картина слабее: тормозной путь длиннее, а запас при аквапланировании лишь средний. Поэтому сильнее всего эта шина раскрывается именно в настоящих зимних условиях.

7. Kumho WinterCraft WP52

Kumho уверенно работает на снегу и хорошо тормозит как на мокром, так и на сухом асфальте. Еще один плюс — низкий внешний шум: по этому показателю она стала второй.

Слабое место — аквапланирование. Особенно заметно это в повороте, поэтому в глубокой воде запас устойчивости у Kumho ниже, чем у лидеров.

8. GitiWinter W2

Giti приятно удивила в воде: по прямому аквапланированию она уступила только Maxxis. Также у нее хорошая тяга на снегу и один из самых низких уровней внешнего шума.

Минусы проявляются в реакциях автомобиля и эффективности. Руль ощущается чуть более медленным, а сопротивление качению 8,49 кг/т — одно из самых высоких в тесте.

9. Pirelli P Zero Winter

Pirelli неплохо чувствует себя на мокрой трассе. По уровню шума она тоже находится в середине рейтинга.

Но в этом тесте от премиальной модели ожидали большего. Тормозные пути получились длиннее, запас при аквапланировании ограничен, а на снегу Pirelli заметно уступила лидерам.

10. Falken Eurowinter HS02 Pro

Falken лучше всего проявила себя на сухом асфальте. Она хорошо тормозит, уверенно проходит повороты и при этом обеспечивает достойную плавность хода.

На снегу и в глубокой воде результаты уже заметно слабее. Особенно не хватает запаса при аквапланировании, поэтому для сложной мокрой зимы есть более сильные варианты.

11. Maxxis Premitra Snow WP6

Главная сильная сторона Maxxis — вода. В прямом аквапланировании она стала лучшей среди зимних шин, почти сравнявшись с контрольной летней. На снегу тяга тоже оказалась вполне достойной.

Но мокрая дорога дается ей не так хорошо: тормозной путь длинный, а реакции на руль замедлены. Поэтому один отличный результат в аквапланировании не компенсирует остальные слабости.

12. Imperial ICE+S210

На сухом асфальте Imperial выступила неожиданно неплохо и даже оказалась выше некоторых более дорогих моделей в торможении. То есть полностью слабой эту шину назвать нельзя.

Проблемы начинаются там, где проверяется безопасность на зимней дороге. На снегу Imperial заметно отстала, а на мокром асфальте провал оказался самым серьезным: 42,9 м в торможении против 31,0 м у Continental. Поэтому итоговый вердикт AUTO BILD — не рекомендована.

Итог: какую шину выбрать

Нужен самый универсальный вариант? Michelin Pilot Alpin 5 — победитель теста, сильна на снегу и сухом асфальте.
Часто ездите по мокрой дороге? Continental WinterContact TS 870 P показала самый короткий тормозной путь.
Важен хороший баланс характеристик? Goodyear UltraGrip Performance 3 уверенно выступила на снегу и мокром асфальте.
Нужна защита на мокрой дороге? Hankook Winter i*cept evo3 W330 лучше всех противостояла аквапланированию.