Шина может отлично тормозить на асфальте и оказаться последней в зимнем тесте. А победитель — раздражать гулом каждую поездку. Поэтому вопрос «какие самые лучшие?» стоит дополнить: «для моих дорог».

Эксперты ШИНСЕРВИС детально изучили российские тесты последних сезонов и составили рейтинг из 10 шипованных моделей. Главный приоритет — сцепление и предсказуемое поведение на зимней дороге, затем — асфальт, комфорт и цена. Поэтому тихая шина может оказаться в конце списка, а шумная — войти в первую тройку.

Примечание: единого теста для всех 10 моделей не проводилось. Места — наша оценка по результатам нескольких независимых испытаний с учётом того, насколько тщательно проверялась каждая шина.

Что показали тесты

На льду сильные результаты показали Gislaved One W и Ikon Autograph Ice 10. В одном сравнении при торможении с 50 км/ч средний тормозной путь составил 33,5 и 34,2 метра соответственно. Pirelli Ice Zero 2 остановилась через 37,3 метра — почти на четыре метра дальше Gislaved.

На снегу выделились Yokohama iceGuard iG65, Formula Ice и Sailun Ice Blazer WST3. Yokohama и Formula получили по 10 баллов из 10 за разгон, а Sailun — 10 баллов за торможение. При этом в управляемости Formula выступила сильнее Sailun: 10 против 7 баллов. Поэтому хорошие разгоны и торможения ещё не гарантируют одинаково уверенного поведения в поворотах.

На асфальте лучшие оценки получила Maxxis Premitra Ice Nord 5 — по 10 баллов за торможение на сухом и мокром покрытии. Yokohama iG65 и Triangle IceLynX TI501 получили по 10 баллов на мокром асфальте и 9 — на сухом. Но зимние результаты у них различались: Yokohama уверенно выступила на льду, тогда как Maxxis и Triangle оказались заметно слабее.

По плавности хода выделилась Kumho WinterCraft ice Wi32 — 9 баллов из 10. Самую высокую оценку за акустический комфорт среди семи участников получила Maxxis — 8 баллов. Для сравнения: Formula заработала 5, а Sailun — 4 балла. Это помогает понять, почему сильная в зимних торможениях шина может уступать в общем рейтинге.

Gislaved IceControl отметилась плавными реакциями на скользкой дороге. В сравнении с Ikon Autograph Ice 9 автомобиль на Gislaved позволял спокойнее контролировать переходы в скольжение. Однако в более свежих сравнениях IceControl уступала лидерам по сцеплению на льду.

Общий рейтинг ШИНСЕРВИС

Место	Модель	Сильная сторона	Что учесть при выборе
1	Ikon Autograph Ice 10	Сильное сцепление на льду	Шум, менее точные реакции на асфальте
2	Gislaved One W	Торможение на льду, понятное поведение	Заметный шум при движении по асфальту
3	Yokohama iceGuard iG65	Убедительные результаты на льду и снегу	Жёсткость, гул
4	Formula Ice	Хорошее сцепление на льду и снегу при доступной цене	Повышенный уровень шума
5	Pirelli Ice Zero 2	Предсказуемое поведение в поворотах на льду	Тормозной путь на льду длиннее, чем у Ikon Ice 10 и Gislaved One W
6	Gislaved IceControl	Плавные, предсказуемые реакции	Уступает новым лидерам по сцеплению на льду
7	Kumho WinterCraft ice Wi32	Плавность хода, достойные ледовые результаты	Недостаточно тяги в глубоком снегу
8	Sailun Ice Blazer WST3	Уверенный разгон и эффективное торможение на льду и снегу	Шум, замечания к управляемости
9	Maxxis Premitra Ice Nord 5	Торможение на асфальте и комфорт	Слабое выступление на льду
10	Triangle IceLynX TI501	Торможение на асфальте	Слабое сцепление на льду и недостаток тяги в глубоком снегу

1. Ikon Autograph Ice 10 — уверенное сцепление на льду

Сильное сцепление на льду неоднократно отмечалось в свежих ездовых сравнениях. Оно проявляется при разгоне, торможении и прохождении поворотов.

В наших рекомендациях ставим Ice 10 первой прежде всего за эти качества: для зимних маршрутов с частым гололёдом они особенно важны. Но шина заметно шумит, а на асфальте встречаются замечания к точности реакций.

Берите, если гололёд и снежный накат — привычная часть вашего маршрута.

2. Gislaved One W — сильный дебютант

В приведённом сравнении One W остановилась немного раньше Ikon Ice 10. В другом опубликованном сравнении торможения на льду впереди оказался Ikon, поэтому однозначного победителя между двумя новинками пока не выделяем.

One W занимает второе место в наших рекомендациях благодаря сильным первым результатам и понятным реакциям. Для более уверенного вывода пока не хватает широкого набора сравнительных испытаний серийных комплектов. Оценки шума различаются.

Берите, если вам важны эффективное торможение на льду и предсказуемое поведение автомобиля на скользкой дороге.

3. Yokohama iceGuard iG65 — в тройке лидеров

У модели два первых места в сравнительных тестах. В сравнении семи шин Yokohama получила лучшие совокупные оценки разгона и торможения на льду, разделила лидерство в аналогичных снежных упражнениях и хорошо выступила на асфальте.

Этот набор результатов позволяет уверенно включить её в первую тройку наших рекомендаций. Из недостатков — жёсткость и низкочастотный гул.

Берите, если хотите уверенно разгоняться и тормозить на льду и снегу, сохраняя хорошее сцепление на асфальте, и готовы мириться с шумом и жёсткостью.

4. Formula Ice — разумная покупка

В сравнении семи моделей Formula заняла второе место по общей оценке. Хорошо выступила на снегу, получила достойные ледовые оценки и показала сильный результат в управляемости на скользком покрытии.

В нашем рейтинге её дополнительно поддерживает цена. В размере 205/55 R16 она заметно ниже, чем у моделей верхнего сегмента. Главный недостаток — шум.

Берите, если нужны хорошие зимние свойства без большого бюджета, а тишина в салоне не стоит на первом месте.

5. Pirelli Ice Zero 2 — премиум с оговоркой

В приведённом сравнении тормозной путь Pirelli оказался на 3,8 метра длиннее, чем у Gislaved One W. Такое отставание не позволяет включить её в первую тройку.

При этом в одном из прямых ездовых сравнений модель получила положительную оценку за более собранное прохождение ледовой трассы, чем Gislaved IceControl. Это один из аргументов в пользу пятой позиции.

Берите, если рассматриваете комплект для смешанных маршрутов. При ежедневном гололёде сначала сравните его с первой тройкой.

6. Gislaved IceControl — спокойный характер

При сравнении с Ikon Autograph Ice 9 автомобиль на Gislaved плавнее переходил в скольжение и позволял спокойнее его контролировать.

Понятные реакции важны в повседневной езде. Но в более свежих сравнениях IceControl уже уступал лидерам по сцеплению.

Берите, если цените плавные реакции автомобиля. Для маршрутов с частым гололёдом обязательно сравните IceControl с моделями выше.

7. Kumho WinterCraft ice Wi32 — плавный ход и хорошее сцепление на льду

Kumho хорошо сглаживает неровности и получила достойные ледовые оценки. Это сочетание интересно для ежедневных поездок по обслуживаемым дорогам.

Слабее модель выступила в глубоком снегу. Если зимой регулярно приходится выезжать через нечищеный двор, проходимость стоит поставить выше комфорта.

Берите, если ездите преимущественно по городу и очищенным дорогам, а мягкость хода для вас особенно важна.

8. Sailun Ice Blazer WST3 — сильный, но громкий

Хорошие зимние разгоны и торможения могли бы поднять Sailun выше. В сравнении шин 205/55 R16 она получила второй совокупный результат на льду и разделила лидерство в снежных разгонах и торможениях.

Позицию снижают выраженный шум и замечания к управляемости на скользком покрытии. Для нас важно, как автомобиль ведёт себя после поворота руля, поэтому одними торможениями ограничиться нельзя.

Берите, если цена заметно привлекательнее альтернатив, а шум приемлем. Для частых поездок по извилистым скользким дорогам мы бы сначала рассмотрели модели выше.

9. Maxxis Premitra Ice Nord 5 — комфорт и уверенное торможение на асфальте

Maxxis получила лучшие совокупные оценки за торможение на асфальте и комфорт среди семи участников своего сравнения. На льду шина заняла последнее место.

У испытанного комплекта отмечались чрезмерно утопленные шипы. Это важная деталь: результат зависит и от качества ошиповки конкретных шин.

Берите, если большая часть маршрута проходит по очищенному асфальту и важен комфорт. При регулярном гололёде выбирайте среди моделей выше.

10. Triangle IceLynX TI501 — асфальтовый характер

У Triangle хорошие результаты торможения на асфальте и сравнительно неплохой комфорт. Но лёд и глубокий снег стали слабыми дисциплинами.

Эти ограничения особенно важны при поездках за город, где состояние дороги может меняться на протяжении маршрута.

Берите, если осознанно выбираете шину преимущественно для очищенных дорог. Для снежных загородных маршрутов мы рекомендуем сначала изучить другие варианты.

Как выбрать свой комплект

Выбор зависит от того, где вы ездите зимой и что для вас важнее — сцепление на льду, проходимость в снегу или комфорт. Ниже наши рекомендации для разных условий.

Частый гололёд и укатанный снег: начните с Ikon Autograph Ice 10, Gislaved One W и Yokohama iceGuard iG65. Их сильная сторона — сцепление на зимних покрытиях. При выборе учитывайте шум и плавность хода.
Заснеженные дворы и дачные дороги при ограниченном бюджете: присмотритесь к Formula Ice и Sailun Ice Blazer WST3. Обе модели показали хорошие зимние результаты. У Sailun отдельно оцените компромиссы по шуму и управляемости на скользкой дороге.
Важны плавные, предсказуемые реакции автомобиля: рассмотрите Gislaved IceControl и Pirelli Ice Zero 2. Однако при ежедневном гололёде сначала сравните их с лидерами нашего рейтинга: в свежих ледовых проверках они уступали более сильным соперникам.
Нужен комфорт на городских и обслуживаемых загородных дорогах: обратите внимание на Kumho WinterCraft ice Wi32. Модель хорошо сглаживает неровности, но для регулярных поездок по глубокому снегу стоит рассмотреть другие варианты.
Большая часть маршрута проходит по очищенному асфальту: изучите Maxxis Premitra Ice Nord 5 и Triangle IceLynX TI501. Они хорошо выступили в торможении на асфальте. При частом гололёде или поездках по нечищеным дорогам мы бы выбрали модели выше в списке.